1. 首页 > 小常识

余承东:华为车BU要在2025年盈利

华为最后一个不赚钱的 BU 也要开始赚钱了。

文丨窦亚娟

编辑丨王海璐

《晚点 Latepost》独家获悉,在今年 12 月 8 日的华为内部会议上,余承东表示,车 BU 要在 2025 年实现盈利。今年是车 BU 成立的第三年,余承东接任 CEO 的第二年。

华为车 BU 目前已经经历了三年业务探索期,要完成盈利任务,车 BU 还有三年的上升期。这意味着,未来三年,华为车 BU 要卖出更多的零部件,帮车企卖出更多的车。

从 不计成本 到 追求盈利

车 BU 成立于 2019 年 5 月,时任华为轮值董事长的徐直军宣布华为正式进军汽车行业,但华为不造车。这是华为第一次以供应商的定位亮相,发布了云服务、智能驾驶、智能网联、智能互联和智能能源五大汽车数字化解决方案。

一位华为前员工告诉《晚点 Latepost》,车 BU 最先组建的部门是市场部,首要任务是确定卖什么产品可以盈利。市场部负责人是何利扬,他花了一年半的时间,告诉徐直军,车 BU 在未来将会有上百亿美元的营收,做到和大陆平起平坐。

徐直军在 2021 年 4 月的华为全球分析师大会上表示:中国汽车市场空间有 3000 万辆,即便不做国外市场,每年每台车平均获得 1 万元的收入,对我们来说就足够了。

早期的车 BU 一边拿着自动驾驶、智能座舱、云服务的早期产品和 PPT 去和北汽、广汽等主机厂谈合作,一边考虑有哪些产品可以在 2021 年落地。2019 年年中,车 BU 仅有六七十人,一年半后发展到 4000 人,孵化出 9 个二级部门,包括 5 大产品部门:智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能网联产品部、智能电动产品部和智能车云产品部。2020 年 10 月的华为开发者大会上,徐直军表示华为已经在智能汽车上投资 5 亿美元,并且暂时不会考虑短期内的盈亏问题。

据广汽的员工表示,2019 年末,华为车 BU 派人来和广汽谈合作,想要和广汽深度合作车机系统。但广汽发现,华为当时提供的解决方案中,用到的芯片不是车规级,而是消费级的。

据参与合作的人士回忆,当时华为不计成本的希望自己的系统可以上车。华为对推进合作非常积极,每次汇报都会带来新的解决方案。华为给出的方案是用两个消费级的芯片做安全冗余,但也都不是车规级的。

当时华为和车企的合作有两种模式,一种是供应商模式,向车企销售零部件。另一种是 HI 模式,与供应商模式类似,但华为与车企的合作更加深入,需要车企同时搭载华为自研的智能驾驶、智能座舱解决方案和其他零部件。

华为参与的北汽极狐、长安阿维塔都搭载了全套的华为智能驾驶解决方案。但华为的智能技术并未给车企的销量加持太多,极狐阿尔法 S HI 版售价 39 万起,比普通版本起售价贵了 17 万,11 月份极狐阿尔法 S(含 HI 版)仅交付了 738 辆。华为从北汽和阿维塔的合作中,获得了阶段性开发费和零部件费用,但离盈利仍然很遥远。

四家 二线 智选车合作伙伴

去年 5 月,余承东接任车 BU 的 CEO,开启了智选合作模式。终端 BG 的智选车业务部和车企确定合作,负责拉通整个产品、研发、销售流程,从前期立项、产品定义,中期的项目推进、时间规划,到后期的产品发布、销售等。车 BU 的产品部门会选出产品代表,共同商讨项目流程、价格等。立项后,产品代表和车 BU 的研发也会以供应商的身份参与整车开发。车企则负责生产制造,生产出来的车在华为的门店中售卖。

有了华为产品研发和渠道的加持,智选车要比 HI 模式卖的更好。华为和赛力斯在 2021 年 4 月推出第一款产品 赛力斯华为智选 SF5。去年底,华为在其冬季新品发布会上发布了全新的汽车品牌 AITO 问界,并推出与赛力斯合作的第二款车——问界 M5 ,今年 7 月又推出了 32 万起售的六座 SUV 问界 M7。根据问界披露的数据,该品牌截至今年 10 月累计销售了 5.7 万辆。

智选车卖得好,车 BU 也会卖出更多的零部件。这种模式下,华为至少赚两笔钱,一笔由终端 BG 的智选车业务部获得,他们帮车企造车、卖车,与经销商分渠道的利润。另一笔是车 BU 提供零部件,可以拿到阶段性开发费用和零部件费用。

为了实现车 BU 盈利的目标,与华为合作的车企需要卖出更多车,华为车 BU 才能卖出更多的零部件。

目前,华为依次和赛力斯、奇瑞、北汽和江淮敲定了智选车的合作。华为和赛力斯正在筹备问界下一款车,将搭载华为全栈自研的智能驾驶解决方案,包括华为自研的 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达和摄像头,预计明年年底上市。

与赛力斯合作之初,由于项目周期、成本等因素限制,华为并没有把车 BU 的产品都搭载上去。第一款车赛力斯华为智选 SF5 仅搭载了 Hicar 车机系统、HUAWEI DriveONE 三合一电驱动系统和 HUAWEI SOUND 音响系统。今年交付的问界 M5、M7 还搭载了鸿蒙座舱系统、AR-HUD、摄像头等零部件。在智能驾驶方面,这两款车都选择了和第三方供应商合作,行车方案来自博世,泊车方案来自纵目科技。

华为的智能驾驶解决方案包括 MDC 智能驾驶计算平台、激光雷达、摄像头。问界没有更早用华为的自动驾驶方案有很多原因。一方面,这套方案在问界立项时仍不成熟,最早搭载华为 MDC 的极狐推迟了大半年,于今年 7 月份才交付。另一方面,可能是由于居高不下的成本。

《晚点 Latepost》了解到,目前华为将智能驾驶解决方案的成本降到了 1.8-2 万元人民币,MDC 3.0 成本大概是 5000-6000 元,英伟达的双 orin 方案里面,仅两颗单独的 orin 芯片加起来就要 800 美元,约合人民币 5520 元。

成本的下降,使得华为 MDC 可以向更大众的车型推广,为车 BU 创造更多收入。

华为与奇瑞合作的智选车也将于明年 4 月上市。接近华为的人士透露,该车(内部代号 E03)基于奇瑞 E 平台,对标特斯拉 Model 3,是一款 20 多万的轿车,电池来自宁德时代。这款车暂时不会用华为自研的智能驾驶解决方案。

华为和北汽合作的智选车,基于极狐平台,但不会再用极狐品牌,这款车预计 2024 年上市。这款车将改变此前北汽造车卖车,华为出技术的合作模式,也将采用与问界类似的 华为智选 模式,在华为的门店进行销售。

华为与江淮的合作是四家智选车中进度最慢的,发布时间将晚于北汽智选车上市时间。

在今年 7 月的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上,余承东表示,华为在汽车上投入很大,一年花掉十几亿美元,目前也是华为唯一亏损的业务,直接投入 7 千人,间接投入超过 1 万人。

现在已经是是第三年,而车 BU 的盈利依然遥远。

华为创始人、CEO 任正非在今年 8 月份内部讲话中,提到智能汽车解决方案不能铺开一个完整战线,要减少科研预算,加强商业闭环。研发要走模块化的道路,聚焦在几个关键部件作出竞争力,剩余部分可以与别人连接。

成立之初,华为给车 BU 无节制的输血、不计成本的推广产品,但是现在华为要过冬了,车 BU 也要背负起盈利目标。

2025 年盈利的目标,意味着华为车 BU 从业务探索阶段走到商业化阶段。而要实现这个目标,华为必须要让车 BU 的产品受到市场认可,搭载到尽可能多的车上去。

网友看法

1、网友手机用户三秦大地:华为的产品先不说质量和技术怎么样,但是价格太贵给人的印象太深了,大部分人都是望而却步,走开了

2、网友梦幻漂流瓶SK:华为还是中国最知名的品牌,这几年被老美打压的太厉害了。

3、网友野骆驼123:一个有文化,有思想体系,有责任担当的制造业单位,必定有强劲的动力,对比地产大佬们动轧欠别人上万亿钱的行为,真的是天差地别,而我们为了市场稳固,还不得不出手去拯救这样的一种企业,非常让人唏嘘,中国经济的进一步发展到底需要什么,我们被搞糊涂了,继续地产造富?继续盖漂亮的城市?这是一个值得深思的问题。德国日本并没有我们这样漂亮的城市建筑群,可人家照样经济稳固,因为,他们有稳定的制造业做支撑。

4、网友翼龙察打一体:华为车 BU 从业务探索阶段走到商业化阶段

5、网友进取巴适:卫龙牌车子马上造了

6、网友StevenKuai:破东风ix7油改电成了m7卖三十万,华为还不赚钱?[我想静静]

7、网友dowells:什么东西只要粘上华为就贵很多,不走性价比路线迟早要完蛋。

8、网友Ruayruayty:华为。。算了吧,让人失望

9、网友无忧的风筝iW:[狗头]其实华为真正挣钱的在软件,国内只有他们在开发,知道的可以了解一下autosar系统,就好比如微软的world excel软件那样

10、网友优雅童鞋:小米都开始裁员了,能创造出现在没有的产品才是牛步的企业。

11、网友远见卓识小红花U3:华为开始讲故事而不是做产品,不看好

12、网友幽默船帆aE:华为车 BU 2025 年要盈利,与奇瑞合作轿车明年 4 月上市[赞][赞][赞][赞][赞]

13、网友土口车:华为的东西太贵了,会失去很多客户的。

14、网友宋先生146102563:华为牛逼。[赞][赞][赞][赞][赞]

15、网友爱面包的米花爸爸:硬件还能赚钱,智能车软件我不相信能赚钱,车的智能不是必须品,车始终只是个交通工具,绝大部分人开车只是为了从a点到b点,而不是吃喝拉撒全在车上。

16、网友做T吃肉:余承东:华为车不要在2025前实现盈利. 员工:好嘞!

17、网友吾家小十一:消费级的芯片,牛逼

18、网友兵月冷剑:全方位支持华为。

19、网友只看美女不乱喷:我看成拼音bu要在2025盈利了,看来不盈利也好解释,BU盈利了也能说通。

20、网友我要开花:华为牛逼,大国崛起

版权声明:本文来源于互联网,不代表本站立场与观点,子健常识网无任何盈利行为和商业用途,如有错误或侵犯利益请联系我们。

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:79111873