【长城汽车组织架构调整 欧拉和沙龙、魏牌和坦克双双整合】财联社12月8日电，记者获悉，长城汽车对旗下品牌组织架构进行调整，其中，欧拉和沙龙、魏牌和坦克的管理团队合并，分别由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO、坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，实施各自体系下的双品牌运作。此外，哈弗、长城皮卡继续保持独立运作。（财联社记者 徐昊）

网友看法

1、网友萨摩0金毛：坦克从魏派独立出去就是一场灾难，根本不需要这么多品牌，品牌多了，导致被友商各个击破，应该合并品牌，凝聚力量，才能向上突破

2、网友一定起个有特色的名字：长城看似一家人，内部四分五裂，所以才这样多的品牌

3、网友刻尚：这么多品牌，满满奇瑞曾经路子的味道。[泪奔][泪奔]

4、网友呃呃好吧那：长城想全车系覆盖，问题你想让所有人买你家的，你的品质跟上才行啊，弄了一堆新品，结果没有精品。最后反倒是没有一个好卖。

5、网友齐天小圣t：早都应该品牌合并了，魏派的新车型命名就是失败，应该延续VV5、6、7的名字继续卖

6、网友城市间的游民：品牌在于强！不在多！ 魏牌的营销策略和宣传卖点太乱了： 1.停产，又没有配件延续维修承诺 2.魏的客户不多，又搞买咖啡系列有购置补贴2万，这2万不够其他二手车行的价差，又得罪了无数老客户 3.智行318花钱的营销，没有针对性，没有创意 4.央视做广告也是败笔！ 5.与问界的互对，引敌无数…… 6.新车上市，各种优惠不断来，新车主看到自己的车在不断贬值 …… 这种营销团队太差了，老客户没维护好，又花钱得罪新客户，

7、网友事了拂衣去：长城就应该 保持长城 和 wey 就完事了 什么哈弗 沙龙 全应该变成车系

8、网友定制大咖瑞哥：长城有点走奇瑞当年的套路，起名一堆，眼花缭乱

9、网友明眸看世界610：坦克独立就是个错误。本来在魏牌旗下就挺好的。

10、网友牵着蜗牛去散步8197：就是十年前奇瑞汽车多品牌战略的再续，可惜奇瑞的失败，长城又重复了一次！

11、网友不休君：2020年买的VV6，车机有个几次升级，但是功能优化并不大。拿地图来说，用的是高德阉割版，初始的几个语音包，现在想用小团团的都用不了，车机版的高德，高德都不负责维护

12、网友吹水tank：长城最近两年销量不行，利润还挺高的，不要老想着成立各种品牌换壳割韭菜，魏派降价5万才有市场。

13、网友千里梦却无情：这是醒了一会又睡下了[我想静静]既然合并就一个品牌就是了干嘛还要双品牌并行发展？到时候互相蚕食各自市场？

14、网友思钱想厚137780343：长城应该燃油插混纯电不要搞什么油混，把插混价格降三到五万銷量杠杠的

15、网友那年春暖花开流浪时：走出去才有大发展

16、网友不梵净：坦克和魏牌从来就没真正的分家，一直是同一个销售和售后渠道，就像奔驰和smart，只是品牌独立了。

17、网友评论与观察：魏派那个买问界车的CEO去哪了？

18、网友101号吹评人：长城真的懂运营吗？

19、网友拉尔夫的机炮拳：这个刘艳招可以下岗了……好好的魏派，被他搞的乱八七糟

20、网友玄天2020：品牌还是太少，一个车型整一个品牌