双连杆拖曳臂式独立悬架？三连杆属于独立悬挂，而拖拽臂属于非独立悬挂，独立悬挂的好处的是操控和舒适性高一些，缺点是相对来说结构复杂，占用空间多一点，并且承载能力稍弱，拖拽臂非独立悬挂也就是常说的扭力梁悬挂的好处是结构简单，占用空间小，所以大多使用在中低端小型车或者紧凑型车上，缺点就是舒适性欠佳，操控也一般，虽然很多厂家号称自己的扭力梁悬挂调校很厉害，但是即使调校到最好的扭力梁，最多也就相当于一般的多连汗的。关于双连杆拖曳臂式独立悬架以及双连杆拖曳臂式独立悬架，多连杆独立悬架和半拖曳臂式独立悬架，半拖曳臂式独立悬架和多连杆式独立悬架哪个好，双摇臂独立悬架和多连杆独立悬架，双连杆独立悬架和双横臂独立悬架等问题，子健常识将为你整理以下的日常知识：

双连杆拖曳臂式独立悬架

　　三连杆属于独立悬挂，而拖拽臂属于非独立悬挂，独立悬挂的好处的是操控和舒适性高一些，缺点是相对来说结构复杂，占用空间多一点，并且承载能力稍弱，拖拽臂非独立悬挂也就是常说的扭力梁悬挂的好处是结构简单，占用空间小，所以大多使用在中低端小型车或者紧凑型车上，缺点就是舒适性欠佳，操控也一般，虽然很多厂家号称自己的扭力梁悬挂调校很厉害，但是即使调校到最好的扭力梁，最多也就相当于一般的多连汗

悬挂系统是什么意思？独立悬挂好吗？

　　独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

　　现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

　　独立悬挂的优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。